凌派提速怎么样（凌派提速怎么样好用吗）

凌派这车怎么样?求分析

空间表现突出：凌派定位A+级轿车，后排腿部空间和后备箱容积媲美B级车 ，素有“小雅阁”之称 。其修长车身与流畅侧面线条设计经典耐看
，宽大厚实的座椅进一步强化了乘坐舒适性，成为家庭用户的核心关注点
。

款凌派和思域各有优劣 ，选取需结合个人需求
，以下从多方面对比分析：空间与舒适度13款凌派在空间表现上优势明显，其车内空间宽敞 ，后排地板设计平整
，即便安装儿童座椅，仍能轻松容纳两名成年人 ，非常适合城市日常通勤，尤其对家庭用户而言
，能提供更舒适的乘坐体验。

根据官方统计，新一代凌派是本田旗下销量增速最快的车型 ，成为广汽本田销量中
，当之无愧的主力军 。

凌派二手车值得购买
。以下是具体分析： 动力表现出色：凌派搭载了源自思域的8升i-VTEC发动机，这款发动机性能稳定 ，动力强劲。在6500转时能够释放出137马力
，4300转时的最大扭矩达到15kgm，这样的动力配置足以满足日常驾驶中的各种需求 ，无论是城市通勤还是高速巡航都能游刃有余 。

本田凌派怎么样?车主行驶8000公里后,分享用车感受!

本田凌派 动力方面
，搭载0T三缸发动机，匹配CVT无级变速箱 ，最大功率90kW
，最大马力是122匹
。由于凌派是一台三缸机，相信大家也比较关注它的抖动情况 ，在低于1000转速时会感受得到抖动，但也不会太明显、此外
，该车动力缺陷还有一点，就是在100km/h时想要再提速 ，会感觉到供应不足
，只能提高转速来拉动车速。

凌派这款车是一款走量车，在品质方面都有着较高的口碑和知名度 ，主打家用
，虽然技术稍微落后点，但可靠性和节油上面控制得很好 。

另外思域的底盘更高级 ，行驶质感更扎实稳定。采用前麦弗逊后多连杆独立悬架布局
，而凌派采用前麦弗逊后扭力梁式非独立，减震稍差
。同时思域的调整也偏向于运动。它的操控性和驾驶体验会更好 ，驾驶乐趣丰富
，可玩性高 。如果你喜欢这方面，可以考虑思域
。追求性价比 ，大型空中级和燃油经济性，考虑凌派。

再过半年我就要换真皮座椅了！前两天去4S店维修了一万公里 。第二次保养是我自己付的！相信所有车主都会知道维修时油箱异响的问题
。其实我觉得没什么。这是油箱设计的一个缺陷 。凌派的油箱在主驾驶座和副驾驶座下面
，属于底盘中间位置
。剩下的一半燃料用完后，会左右摇摆 ，产生异常噪音。

凌派 锐·混动也搭载了双电机（驱动电机和发电机）
，使用的驱动电机为相同的 、电磁铁不使用重稀土类元素的本田H4型交流同步电动机，驱动电机的比较高出力和最大扭矩分别为96kW（131PS）/4000-8000rpm
、267Nm（22kgfm）/0-3000rpm 。整个动力总成的综合比较高出力则为113kw（154ps）
。

万元。 车辆状态： 新车：除优惠外 ，还需考虑购置税（约为裸车价的5%-10%）、保险费（约5000-8000元）等落地成本
，落地价约为裸车价的1倍左右 。

凌派这车性能怎么样?动力如何?

本田新凌派（2025款）口碑整体偏好评，核心优势集中在空间 、配置与油耗 ，同时存在三缸抖动
、悬挂偏硬等争议点核心优势（用户普遍认可） 空间表现突出 车身尺寸优化后
，后排腿部空间宽敞（部分车主称“同级别领先 ”），后备箱容积满足家用需求； 内饰布局合理 ，储物格设计人性化
，适合家庭日常使用。

稳定性与可靠性凌派8的发动机在稳定性方面表现优异，积碳问题较少
。这意味着在长期使用过程中 ，发动机能够保持较为可靠的性能，减少因积碳导致的动力下降、油耗增加等问题。

从多个角度分析本田凌派0T三缸发动机的优缺点
，我们可以发现其燃油经济性是这款发动机最为突出的优点之一，符合当前环保节能的潮流 。同时 ，其大扭矩特性保证了在加速时的快速响应和强劲动力输出
，满足了消费者对汽车性能的需求
。然而，冷车起步时的晃动问题需要注意。

发动机性能：凌派0T车型搭载的是带有涡轮增压技术的三缸发动机 ，这种发动机在动力输出上具有一定的优势
，能够应对高原地区的稀薄空气，保证车辆的正常行驶 。道路适应性：随着西藏地区道路交通状况的持续改善 ，凌派车可以较为轻松地应对各种路况
，包括山路 、坡道以及高原地区的特殊路面
。

T三缸凌派发动机整体性能良好，适合日常家用 ，但存在一定局限性。动力表现该发动机最大功率122马力
，最大扭矩173牛·米，搭配CVT变速箱后动力输出顺畅 。其核心优势在于VTEC两级气门升程可变系统的应用 ，通过优化气门开闭时机，提升了低转速区间的动力响应
。