捷达小瓦怎样进行正确安装（捷达拆解视频）

400万车主的一致信赖,一汽-大众捷达不足六万元!

〖One〗
、说起捷达
，这款生命力极其顽强的车，在中国的90年代 ，和桑塔纳、富康一起被称为“老三样儿
”
，历史地位不言而喻。直至今天，这辆陪伴了中国消费者近30年之久的一汽-大众捷达 ，已经积累了400多万的销量
，甚至在一些老一辈人的心中，它的意义已经无法用言语来表达 。捷达到底有多神？别问 ，问就是心中的“白月光”
。

〖Two〗 、一汽大众旗下车型众多
，对于寻找经济型车型的朋友来说，捷达和宝来是不错的选取。不过 ，这两款车型的费用通常都在五万元以上 。捷达作为一汽大众的入门级车型
，具有较高的性价比，适合预算有限的消费者
。它的外观简洁大方 ，内饰舒适实用，动力系统稳定可靠
，油耗表现也不错。

〖Three〗
、一汽大众5-6万左右的新车近来没有官方在售车型，但可以考虑二手车或同集团其他品牌车型 。一汽大众新车费用区间 最低价车型：一汽大众最便宜的捷达VA3起售价约58万 ，略超预算
。 POLO停产影响：原入门级POLO已停产
，现款费用更高。

〖Four〗、不过时过境迁，现在捷达已经不再是单一车型 ，而是成为一汽-大众全新的子品牌
，VA3正是全新捷达品牌的首款轿车产品 。

〖Five〗 、作为一款入门紧凑级轿车，捷达VA3并不没有表现出很高的姿态 ，58-28万元的指导费用
，也比之前的大众捷达车型更加实惠，但是大众捷达还有着2万元左右的优惠 ，刨除了优惠之后
，起步价比捷达VA3更低，5万多元就能入手一台带有大众标的大众车型 ，想必会比捷达VA3更加具有吸引力
。

捷达自己换机油

换机油的流程：打开发动机盖，在前杠和发动机之间有一个水杯形状的铁皮的东西
，拧在发动机上，应该是深蓝色的吧 ，原厂和副厂颜色可能不同
，需要专用的工具正好可以扣在上面，在用扳手对专用工具加力就可以吧机油滤芯拧下来了 ，注意事先机油已经放干净
，在发动机油底壳上有放机油的螺丝。

捷达 用户自己更换机油 第一步：运转发动机，使其达到工作温度 。然后使用千斤顶将车辆顶起 ，拉起手刹车并将前轮用木楔挤上。第二步：在油底壳下方放置旧油容器
，找到油底壳的放油螺栓，慢慢拧开放油螺栓 ，小心不要接触到热油
。让机油多滴下一段时间。

你好！这个用千斤顶支离地小了些
，比较好找个架子或地沟，自己就可以更换了 ，有个机油螺丝，把油放干净就行拧好做好防漏
，然后倒入新机油，更换机滤就OK 。自己更换需注意安全 ，千斤顶不是太安全
。

大众捷达适合使用的机油型号为VW50200
，或者5W-40及以上的机油。以下是关于大众捷达更换机油的详细解机油型号选取 官方推荐：大众捷达官方手册推荐使用的机油型号为VW50200 。这是大众汽车专门为自家车型研发的机油标准，能够确保发动机在各种工况下的正常运行
。

检查机油尺：添加后需启动发动机运转几分钟 ，熄火静置5分钟再通过机油尺确认油位
，确保液面位于“MIN ”与“MAX
”刻度线之间。借鉴手册：不同年份车型可能存在细微差异，务必以随车《保养手册》为准 。 操作建议若自行更换 ，建议准备4升装机油
，首次加入约8升后逐步检查，避免过量
。

新捷达211发动机大瓦盖的标记顺序

〖One〗
、瓦盖上有箭头和12345的标记。曲轴皮带轮就是1以此类推 。发动机大瓦小瓦的位置如下：汽车的大小瓦其实就是轴瓦 ，分曲轴瓦和连杆瓦
，由高硬度耐磨钢制成，分上下两块 ，贴和在曲轴与缸体，连杆与曲轴的连接部位；小瓦是连杆轴径的轴瓦
，由于连杆轴径比较细所以轴瓦也就小一些，我们简称为小瓦
。

捷达后轮鼓刹多久换一次

新捷达后鼓刹是车辆刹车系统中的重要组成部分 ，其更换时间通常为6至8万公里。然而
，具体的更换时间还需根据车辆的使用情况、行驶环境和驾驶习惯等因素来判断 。鼓刹的工作原理是利用刹车鼓内静止的刹车片去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，从而产生摩擦力使车轮转动速度降低。

新捷达车型 ，如2021款280TSI自动进取型
，其配备的后鼓刹装置拥有明确的更换周期，即行驶6至8万公里后需进行更换
。这种刹车系统通过刹车鼓内静止的刹车片与转动的刹车鼓之间的摩擦来降低车轮的转动速度 ，实现制动效果。

新捷达后鼓刹的更换时间一般是在6至8万公里左右 。但请注意
，实际的更换周期可能会受到以下因素的影响：驾驶习惯：如果驾驶习惯较为激烈，如频繁急刹车或长时间连续刹车 ，可能会加速刹车片的磨损
，从而需要提前更换
。

捷达的制动鼓通常在行驶8万公里后需要更换。刹车鼓，又称刹车鼓 ，是鼓式制动系统的核心组件 。在制动过程中，制动鼓内表面与制动衬块间的摩擦力起到制动作用
。近来
，鼓式制动器的闸瓦间隙是自动调节的。通常情况下，根据行驶里程和驾驶习惯（即踩刹车的次数） ，建议在行驶6万公里左右进行拆解检查 。

捷达的后轮鼓式刹车是6万公里到8万公里
。鼓式制动器由制动底板 、制动缸
、制动蹄等相关连杆、弹簧 、道钉和制动鼓组成。近来一般安装在后轮 。鼓式制动器制动鼓的内表面是制动装置产生制动力矩的位置
。在获得相同制动力矩的情况下鼓式制动装置的直径可以大于盘式制动。

关于捷达后轮鼓刹的更换周期
，以下是一些相关信息：通常情况下，捷达车型的后轮鼓刹推荐在行驶大约6至8万公里后进行更换 。其工作原理是利用刹车鼓内部静止的刹车片 ，与随车轮转动的鼓面摩擦
，产生阻力使车轮减速。

朋友们,捷达发动机大修之后怎么磨合

〖One〗
、修理厂的师傅一般会跟你说，大修后的发动机会有速度限制 ，尽量保持在每小时80公里以下
，也尽量不要让发动机转速超过3000转
。发动机经过大修之后，如果维修的技术条件过关 ，那么发动机性能可以恢复到先前的90%以上。正常情况下
，发动机大修后的使用寿命是要比原先的发动机要降低的，耐用性也会有所降低 ，这是不争的事实 。

〖Two〗、所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车
，在水温未升高前，适当控制一下车速 ，等水温正常后就可以正常驾驶了
。在磨合期内
，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。

〖Three〗 、磨合期车速不要超过60迈 。（就是不要超过每小时60公里的速度）2：跑到2300公里时一定要去保养 ，这很重要
，第一次换下来的机油及齿轮油里有磨合下来的细微的铁销，不换对发动机有损害
。以后每隔5000共六要去换机油及三芯。磨合一段时间就好用了 。

〖Four〗、处于磨合期间的车辆在制动的时候 ，要先踏下离合踏板
，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板
。这样可以减少新车发动机
、制动系统、底盘的冲击损伤。但是这种先离后刹的方法是不符合驾车规范的，它仅限于处于磨合时期的车辆 。在度过磨合期后 ，从离合器的保养方面
，我们还是应该先刹后离
。

〖Five〗 、分析如下：磨合期与机油更换：柴油发动机在大修后，通常会有一个磨合期 ，磨合期的长度一般在行驶1000至1500公里左右。磨合期结束后进行机油更换，有助于清除磨合过程中产生的金属碎屑 。有些建议指出
，大修后的首次机油更换可以在行驶约2500公里左右进行，但这并不是绝对的标准。

〖Six〗
、刚刚大修的发动机 ，冒蓝烟是正常的
。因为
，我们手工装配，很多部件的间隙不是很标准。而且各个摩擦部位需要甚至更需要磨合 。大修过的发动机磨合2000——3000公里就差不多好了
。同理 ，大修过的发动机不能急加速！！应该像新车一样磨合。错顿感和噪声大：1
，和没有磨合好有关系；2，点火时间早 。