吉首矮寨特大悬索桥，吉首矮寨特大悬索桥在哪里

矮寨大桥结构简介

矮寨大桥是一座特大型钢桁加劲梁悬索桥，主跨1176米 ，因独特的地形条件和创新设计成为世界桥梁工程的标志性项目。核心结构类型与关键参数 主体结构：采用单跨钢桁加劲梁悬索桥设计
，主跨长度1176米，桥面宽度25米 ，桥面距峡谷底部高差达350米
，两端直接衔接隧道 。

基本信息 矮寨大桥横跨德夯大峡谷，主体为双层钢桁梁悬索桥 ，全长1414米
，桥面距谷底330米，桥面设计为双向四车道高速公路 ，设计时速80公里/小时，连接吉首市坡头隧道与矮寨三号隧道
，是包头至茂名高速公路（G65）的核心控制性工程
。

桥梁概况矮寨大桥于2012年建成通车，全长约1 ，073米
，主跨1，176米 ，桥面距离谷底高度达355米
，是世界上跨度最大的峡谷悬索桥之一。大桥采用钢桁加劲梁悬索结构，外观宏伟 ，犹如一道飞虹横跨峡谷
，气势磅礴 。

位置与构成：矮寨大桥位于德夯大峡谷之上，是吉首市西北部公路的构成部分 ，同时也是包头—茂名高速公路的关键控制性工程
。建设历程：该桥于2004年开始进行大桥踏勘 、设计等工作
，2007年10月28日正式动工兴建。

矮寨大桥位于湖南省湘西土家族苗族自治州吉首市德夯大峡谷，是世界桥梁史上的里程碑工程 。 基本信息与工程亮点 作为包头—茂名高速公路核心控制性工程 ，大桥于2012年3月31日正式通车运营，主跨1176米刷新了峡谷跨径钢桁梁悬索桥的世界纪录
。

矮寨大桥是一座极具特色与重要意义的大型桥梁。它位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内
，是长沙至重庆公路通道
、包头至茂名高速公路的关键控制性工程 。 建设情况：该桥于2007年10月动工，2012年3月正式通车 ，历时数年建设完成。

矮寨大桥排名多少位

〖One〗、亚洲排名：矮寨大桥是亚洲最长的悬索桥
，这一地位在桥梁工程界得到了广泛认可
。世界排名：根据世界桥梁交通协会公布的数据，矮寨大桥在世界上排名第五 ，是世界上最长的悬索桥之一
，但不是排名第一。综上所述，矮寨大桥在亚洲范围内是最长的悬索桥 ，但在全球范围内则排名第五 。

〖Two〗 、再有一座规划中的贵州平塘至罗甸高速公路上的槽渡河特大悬索桥（主跨1130米
，高度不详），这将使矮寨大桥的高度排名降至第六位
。综上所述 ，矮寨大桥在不同指标下的排名存在较大差异
，需根据具体标准进行评估。

〖Three〗
、矮寨大桥在中国排名第七 。通过查询中国桥梁排名榜了解到，排名第一的是武汉长江大桥 ，矮寨大桥则是排在第七位
。

〖Four〗、矮寨大桥：355米，虽然排名第十
，但仍然以其高度和工程技术著称，位于中国。这些桥梁不仅是工程技术的卓越成就 ，也体现了各国在桥梁建设领域的领先地位
，同时它们也成为了当地旅游业的重要组成部分 。

在湖南省吉首矮寨特大悬索桥上发生一件怪事,在场所有人都不敢相信自己...

〖One〗 、因此，对于所谓的“在湖南省吉首矮寨特大悬索桥上发生的怪事” ，公众应保持理性
，避免被不实信息所误导
。

〖Two〗
、据中国之声《央广新闻》报道，3月31日上午 ，创造了4个世界第一的湖南湘西矮寨特大悬索桥及其所在的吉首至茶洞高速通车
，这意味着长沙至重庆高速公路全线贯通。记者称，湖南湘西矮寨大桥通车仪式现场苗鼓喧天 ，热闹非凡 。大概在上午的10点28分
，从2007年10月开始建设的矮寨大桥正式通车
。

〖Three〗、昨天上午10点20分，湖南省吉首矮寨特大悬索桥上的一则名为《怪事》的日志在网络空间引起了广泛关注和热议 ，但经过湘西都市网的调查和澄清，这则帖子的内容被证实为虚构
，仅为娱乐性质。日志中的照片实际上是2012年3月31日矮寨大桥开通仪式上的拍摄，而非所描述的事件 。

〖Four〗 、矮寨特大悬索桥上确实发生了一件怪事。矮寨特大悬索桥 ，作为中国湖南省的一座重要桥梁
，以其雄伟的建筑风格和创新的工程技术而闻名
。然而，就在最近 ，这座桥上发生了一件令人匪夷所思的事情
，引起了广泛关注和讨论。

〖Five〗、矮寨特大悬索桥是一座著名的景点，每年吸引着大量的游客前来观光 。然而 ，最近发生了一件怪事
，引起了公众的关注和热议
。失踪案件的发生 据目击者称，失踪案件发生在一个晴朗的夜晚。当时 ，一对年轻情侣在桥上散步
，突然间，女孩子突然消失了 。

〖Six〗
、在湖南省吉首市的矮寨村 ，有一座悬索桥，名为矮寨悬索桥
。这座桥建于2016年
，是当地的一大景点。然而，自从这座桥建成以来 ，当地居民纷纷传闻奇怪现象 。有人说
，晚上会听到桥下传来的声音，有人说 ，桥上会突然出现一些奇怪的东西
，有人甚至说，晚上桥上会出现幽灵
。这些传闻让人不寒而栗。

亚洲第一高桥是什么桥

位于湖南湘西矮寨镇境内的矮寨特大悬索桥 ，是亚洲第一高桥 。 该桥距离吉首市区大约20公里
，横跨矮寨镇附近的山谷，德夯河在谷底流淌 ，桥面设计高度与轮旅地面的高差约为330米
。

亚洲第一高桥红河大桥曾是世界第一高桥
，但近来并非亚洲第一。以下是关于红河大桥的详细介绍：地理位置：红河大桥位于云南省玉溪元江哈尼族彝族傣族自治县境内 。历史地位：红河大桥在建成时曾被誉为世界第一高桥，但随后被法国米约大桥超越 ，现已不是世界第一高桥。

红河大桥：地位：亚洲第一高桥
。全长：801米。主墩高度：三号主墩分别高108米和125米 。综上所述，法国米约大桥以其索塔比较高点343米的高度
，成为世界第一高桥
。而红河大桥虽然在亚洲范围内位列第一，但在全球范围内并未达到米约大桥的高度。

亚洲第一高桥钢筋混凝土桥是平塘特大桥 。以下是关于平塘特大桥的详细介绍：桥塔高度：平塘特大桥拥有三座桥塔 ，其高度分别为320米、332米和298米
，其中332米的塔高创下了全世界高混凝土桥塔的“第一 ”
。

亚洲第一高桥是北盘江第一桥。北盘江第一桥位于中国云南省与贵州省交界处的盘州，是连接云南和贵州的重要通道 。它横跨北盘江大峡谷 ，因其雄伟壮观的景象而闻名
。这座桥的主跨度长达千米
，高度达到了惊人的程度，因此被誉为亚洲第一高桥。北盘江第一桥的建造工程是一项巨大的挑战 。

亚洲第一旅游桥：三汊矶大桥
。位于湖南长沙市二环线的三汊矶大桥 ，是一座自锚式悬索桥
，主跨长328米，全桥总长为1577米。因其独特的设计和景观价值 ，被誉为“亚洲第一桥
”
，吸引了众多游客前来观赏 。亚洲第一高墩大桥：赫章特大桥。

矮寨特大悬索桥技术难度

〖One〗 、吊装难：主缆及钢桁梁在300至400米高空架设，单件吊装最大重量达120吨 ，对吊装设备和技术要求极高
。运输难：土建工程运量大，仅钢材
、水泥、砂石等材料运输总量就达18万吨
，物流组织与调度复杂。矮寨特大悬索桥由湖南交通规划勘察设计院设计 。

〖Two〗 、矮寨特大悬索桥的技术难度主要体现在以下几个方面：地形险要：桥面与峡谷底高差大：桥面到峡谷底的高差达到355米，两岸索塔位置距离悬崖边缘也非常近 ，这给施工带来了极大的挑战
。地质复杂：不良地质现象：索塔位置存在岩堆
、岩溶、裂隙和危岩体等
，施工时需要特别小心处理，以防发生地质灾害。

〖Three〗 、首次采用岩锚吊索结构：矮寨特大悬索桥将钢桁梁悬索桥的主缆锚固在岩石中 ，这种岩锚吊索结构在全球范围内也是首次应用
，有效提高了桥梁的整体稳定性，并降低了桥塔的建设难度 。