凌渡2022新款多少钱/凌渡费用表

凌渡L酷辣版第二年保费多少?进来评论!

综上所述，2022款凌渡L酷辣版第二年的保费根据所选方案不同 ，在3440元至3800元之间。车主在选取时应考虑保险公司的信誉、服务质量和增值服务等因素，并结合自身需求做出明智的选取 。

例如2022款凌渡L酷辣版
，新车指导价18万左右，2025年二手价约13万 ，相比同年限的思域 、轩逸等车型
，配置更丰富。主要风险：通病与养护成本 变速箱与发动机问题：根据车主反馈，4T+DSG组合存在低速起步抖动、换挡顿挫现象 ，需定期清理积碳（建议每2万公里一次
，费用约500元），避免频繁地板油操作
。

指导价：109万元（次顶配酷辣版）购置税：享受75%减免政策后仅需3780元保险费用：约5100元总落地价：接近18万元 ，在同级合资车型中具备费用优势。外观设计亮点 前脸造型：采用与大众ID系列同款的贯穿式大灯
，车标支持发光功能，夜间辨识度极高 。

落地价构成（以酷辣版为例）：裸车价109万；购置税约16万（裸车价÷13）；保险费5000元（含交强险 + 商业险）；上牌费500元；全款落地价约18万
。

凌渡L 280TSI DSG潮辣版：官方指导价为139万元 ，优惠后经销商报价约为39万元。全款落地价还需在此基础上加上购置税
、上牌费、车船使用税 、交强险以及商业保险费等费用 。凌渡L 280TSI DSG炫辣版：官方指导价为109万元
，优惠后经销商报价约为109万元
。

款凌渡L的落地价受配置
、地区、保险方案等因素影响，大致范围在16万 - 17万元。基础落地价方面 ，以起售价199万计算，裸车价为199万元（部分地区如上海 、临沂最低可达139万）；购置税约06万元；保险费用约5000元；上牌费约500元
，合计落地价借鉴为16万 - 12万元 。

2022款全新凌渡(新款凌渡2022)

〖One〗
、综上所述，2022年凌渡的换代升级在外观设计、内饰配置 、动力系统以及其他细节处理上都做出了显著的改进和提升
。这些改变不仅使得凌渡L在外观上更加时尚
、动感 ，还在功能和性能上更加满足消费者的需求。相信这款全新的凌渡L将会在市场上取得不俗的成绩 。

〖Two〗、款全新凌渡（新款凌渡2022）凌渡不是b级车
，是a级车，a级车是紧凑型轿车 ，车身在3米至79米
，轴距一般在35米至79米，排量一般在4升至0升 ，能够满足一般家庭的多种用车需求
。凌渡是大众旗下的一款车
，上汽大众将其定义为首款宽体轿跑。

〖Three〗 、大众凌渡2022款配置主要包括L 280TSI DSG热辣版
、L 280TSI DSG炫辣版、L 280TSI DSG酷辣版和L 280TSI DSG超辣旗舰版 。以下是关于这些车型配置的详细信息：动力与传动系统 发动机：所有车型均搭载4T排量发动机，提供充足的动力输出。变速箱：配备双离合变速箱 ，换挡平顺且迅速
，提升驾驶体验
。

燃油车也来一波涨价潮?上汽大众官宣上调全系车型售价!

月11日，上汽大众品牌宣布上调全系车型售价 ，其中：燃油车：费用上调1000-3000元不等。具体车型涨价情况如下：大众凌渡L：建议零售价由199万元调整为109万元，上涨1000元 。朗逸 、桑塔纳、Polo
、途铠、途安：均涨价1000元
。2022款途观L：起售价由258万元调整为278万元
，涨价2000元。

上汽大众在新能源市场占有率与燃油车市场相比差距显著，例如其纯电动车型（如ID.ID.4）在中国市场表现未达预期 。智能化方面 ，传统燃油车曾被贴上“难以实现智能化 ”的标签
，但上汽大众通过与大疆车载合作开发双目惯导系统，试图在燃油车领域实现智能驾驶技术的突破
。

上汽大众在3月推出了三轮促销政策 ，其中第三轮即37亿补贴政策
，覆盖了全系电动车和燃油车产品，且优惠持续到4月30日。这一举措看似是跟随市场降价潮 ，但实际上
，上汽大众在更早之前就已经在终端优惠上给经销商松了绑，允许经销商加大促销力度 。

奇瑞汽车：主打“油比电低”策略 ，三款惠民版车型同步降价：2024款瑞虎3x惠民版：起售价99万元；2024款瑞虎5x惠民版 、2024款艾瑞泽5惠民版：享受“限时惠享工厂价
”
。奇瑞通过直接降低燃油车费用
，与新能源车展开竞争，强调无续航压力及机械功底优势。

月20日 ，ARIYA艾睿雅的ARIYA 500也正式上市，官方指导价199万元 。同时
，东风日产也对已上市车型重新调整官方售价，ARIYA 600
、ARIYA Performance等车型售价均较此前售价下调99万元 ，售价区间249万元-229万元
。上半年
，东风日产累计销量336129辆，同比下滑29% ，是榜单中下滑幅度最大的车企。

大抵是被燃油车伤透了心
，大众集团官宣计划将于2040年逐渐停产内燃机车型 。如此壮士断腕，于大众而言 ，其实是迫不得已。粗略算下来
，从2015年排放门再到2018年6月份的尾气门，大众在燃油车排放问题上栽的跟头 ，实在是一个接一个
。