标致雪铁龙的发展面临哪些挑战，标致雪铁龙公司

东风标致雪铁龙合二为一,生存压力下的无奈和反击?

〖One〗、东风标致雪铁龙合二为一，是生存压力下的无奈之举 ，也是尝试反击的探索
，但能否扭转颓势仍存不确定性。以下从合并背景 、合并举措
、面临挑战、未来反击方向几个方面详细阐述：合并背景：销量低迷，生存压力大神龙汽车销量持续低迷 ，从去年11月开始连续7个月销量同比下滑 。

〖Two〗 、从这次营销变革来看，东风标致和东风雪铁龙的这次整合有点类似于当初长安马自达与一汽马自达、福特中国与长安福特以及江铃福特渠道整合的升级版
。其中最大的区别就在于东风标致和东风雪铁龙向上的管理中心依然是神龙汽车这家深耕本土化的合资公司
，有利于双品牌在中国市场更好的发挥。

〖Three〗
、市场份额崩塌：从主流到边缘化数据对比：2024年自主品牌市场份额突破65%，德系、日系份额分别降至12% 、2% 。长安福特
、北京现代、东风日产等合资品牌销量大幅下滑 ，三菱退出中国
，标致雪铁龙 、马自达挣扎无力。通用
、本田、福特 、现代等销量下降至高峰期的不足30%，大众下降至高峰期的60%
。

〖Four〗
、长期以来 ，PSA旗下的标致、雪铁龙和DS品牌在国内市场推出的车型主要搭载的汽油发动机为2T 、6T
、6L、8T这几种排量
，很多人认为 0T甚至更大排量的汽油发动机缺位是导致法系车不受待见的原因之一。如今PSA集团已经明确放弃内燃机的投资，也就意味着中国市场不会出现0T及更大排量的汽油机 。

标致汽车在中国还有救吗

标致汽车采取的积极措施明确不退出中国市场：PSA集团执行副总裁 、中国区总裁奥立维强调 ，PSA拥有超两百年历史
，不会因短期困难退出中国，神龙汽车高层也多次表明不会退出 ，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理张祖同也确认PSA没有退出中国市场的计划
。

关于东风标致是否倒闭的问题
，近来可以明确的是：东风标致作为品牌仍正常运营，并未倒闭。以下是具体信息：企业现状东风标致是法国标致汽车与中国东风汽车集团合资成立的品牌（神龙汽车有限公司旗下） ，2023年仍有新车发布（如408X
、新5008等），且全国经销商网络持续提供销售和售后服务 。

标致没有退出中国市场
。标致明确表态加大投入2024年8月初
，斯特兰蒂斯集团CEO安东尼奥·菲洛萨亲自飞抵武汉，宣布标致不仅不会退出中国市场 ，反而要加大投入力度。按照规划
，标致将在三年内推出三款新能源车型，这一举措显示出标致对中国新能源市场的重视 ，以及积极适应市场变化、寻求新发展机遇的决心 。

在华市场岌岌可危,神龙双品牌统一运营背水一战?

〖One〗 、在华市场面临挑战
，神龙汽车双品牌统一运营力求破局 神龙汽车，作为东风汽车公司与法国PSA集团（标致雪铁龙集团）的合资企业 ，近年来在中国市场面临着严峻的挑战
。随着国内汽车市场竞争的加剧
，尤其是自主品牌市场份额的不断提升，神龙汽车的市场地位受到了严重威胁。

〖Two〗
、在车市不景气的大环境中 ，法系车已连年陷入萎靡不振境遇 。为了重振雄风
，进一步控制运营成本，2018年1月 ，神龙汽车公司决定将东风雪铁龙、东风标致两个品牌统一迁至武汉总部集中办公
。

〖Three〗 、除了这六家头部车企，它们的背后是更多数量的品牌
，陷落在月销4位数的水平中。寡头愈发强势，“不到10家企业瓜分市场 ”
、“未来只有五六个品牌能够生存
”的言论不再是危言耸听 ，窗口期的收缩已被按下快进键 。客观来说
，仅从产品力来看，相当掉队品牌的产品没有任何问题。

相比销量的惨淡,高管接连被调查,更让东风雪铁龙尴尬

相比销量惨淡 ，高管接连被调查确实更让东风雪铁龙尴尬
，这暴露了其内部管理的严重问题，对品牌和市场产生了恶劣影响
。具体分析如下：销量持续下滑 ，处境堪忧 自2015年起
，东风雪铁龙销量连续6年大幅下滑，从2014年的32万辆跌至2020年的2万辆 ，近乎“自由落体”。

销量增长背后的“水分 ”与尴尬局面神龙汽车连续20个月销量同比增长
，今年1-7月份累计销量7万辆，同比增长39% ，看似发展向好 。然而，其1-7月累计销量仅7万辆
，对于拥有东风标致、东风雪铁龙两大合资品牌的企业而言，市场局面尴尬
。

东风集团2019年营收同比减少3% ，法系品牌（标致 、雪铁龙
、雷诺）销量大幅下滑是主要原因
，具体分析如下：整体业绩表现2019年东风集团实现营收1087亿元人民币，同比下降3%；毛利1391亿元 ，同比增长0.56%；归属母公司权益持有人溢利1258亿元
，同比下降0.93%。

总的来看，合资车企方面高层的人事变动并不算太明显 ，广汽本田、一汽丰田 、一汽大众奥迪的人事变动都属于企业内部的调整
，只有东风雷诺这边是高管选取了离职，这主要跟东风雷诺的惨淡销量有关 。

第2个原因就是东风雪铁龙近期高层人士变动频繁 ，公司高管频繁因严重违纪违法接受相关的调查
，而且有相关的消息报道，称东风雪铁龙的总经理毛创新或许会被调离 ，而且他的任期不到两年，而且在毛创新之前的4位总经理任期都不满三年
。

业内人士表示
，现代中国接连任命两位中国籍高管，希望借助本土化高管使北京现代和东风悦达起亚两家合资公司尽快摆脱现状。事实上 ，曾经的“百万销量俱乐部”车企成员之一
，北京现代已遭遇年销量三连跌 。数据显示，从2013年到2016年 ，北京现代连续4年销量过百万辆
，并最终实现累计销量800万辆
。