奇骏的加速性能如何，奇骏的加速性能如何设置

日产奇骏2.0发动机怎么样

〖One〗 、日产新奇骏在家用场景下 ，0升发动机已经足够满足日常需求。家用时
，这款发动机能够提供平稳且经济的驾驶体验，对于城市路况和日常通勤来说 ，完全能够胜任 。不过，如果经常行驶在山区或高速路况
，5升发动机则更为合适
。5升版本的动力输出更为强劲，加速性能更出色 ，能够带来更顺畅和舒适的驾驶感受。

〖Two〗
、日产奇骏0发动机整体表现良好
，具有可靠性、燃油经济性和一定的动力性能 。以下是对该发动机的具体评价： 动力性能 功率与扭矩：日产奇骏0发动机提供了适中的功率和扭矩输出，能够满足日常驾驶和轻度越野的需求。

〖Three〗 、日产奇骏的0发动机存在通病 ，主要是发动机容易出现漏油、烧机油
、发动机响等问题
。具体来说
，这款发动机容易出现漏油、烧机油 、发动机响等问题，给车主带来一定的麻烦。这些问题的出现可能与发动机设计和零部件质量有关 。

奇骏2.0还是2.5好?奇骏2.0和2.5哪个发动机技术好

奇骏5发动机表现良好 ，而在奇骏0和5发动机的技术对比中
，5发动机技术相对更优
。以下是具体分析：奇骏5发动机表现：- 动力充沛：5升排量的发动机通常能提供较为充沛的动力输出，满足日常驾驶和轻度越野的需求。

多点电喷：奇骏5发动机采用的是多点电喷技术 ，相较于缸内直喷
，多点电喷在燃油混合气的形成和燃烧过程中可能稍显传统，但在稳定性和耐用性方面也有其优势 。同时 ，5L车型配备的自动启停系统振动控制良好，不会影响到行车质感
。

奇骏0和5哪个更好以及哪个发动机技术更优
，主要取决于个人需求和偏好。以下是对两者的简要对比：动力性能 0L发动机：提供较为经济的动力输出，适合日常城市驾驶和轻度越野需求 。动力表现适中 ，燃油经济性较好
。

奇骏0和5的发动机不一样。以下是两款发动机的详细对比： 发动机型号与排量奇骏0升车型搭载的发动机型号为MR20
，排量为1997ml；而5升车型搭载的发动机型号为QR25，排量为2488ml 。排量的差异直接决定了两款发动机的基础性能参数 ，例如进气量
、燃油消耗量等
。

奇骏2.5变速箱优缺点有哪些

奇骏5变速箱有其独特之处。它在动力传递方面有一定优势
，能较好地满足日常驾驶需求 。优点方面，其一 ，动力输出较为平稳
，在城市道路行驶时，能让车辆起步和加速都比较线性 ，不会有明显的顿挫感
，驾驶体验舒适。其二，可靠性相对较高 ，经过市场多年检验，正常使用下较少出现严重故障
。

值得注意的是
，虽然CVT变速箱具有燃油经济性好、驾驶平顺等优点，但在长时间高速行驶方面 ，它的表现并不理想。一些车主建议
，如果经常需要进行长途驾驶，可能需要考虑选取其他类型的变速箱 。总体来说 ，日产奇骏搭载5排量CVT变速箱在长时间高速行驶时的表现受到了一些质疑
。

平顺性优化：电子控制系统预设虚拟挡位
，模拟传统变速箱换挡节奏，避免顿挫感 ，加速过程更线性。 燃油经济性：综合油耗较前代降低约8%
，NEDC工况下可达2L/100km（官方数据） 。适配性与可靠性 动力匹配：针对5L自然吸气发动机专项调校，确保动力传递稳定性 ，支持四驱系统（部分车型）
。

奇骏5四驱的优点是动力充沛 、四驱系统实用
、外观硬朗大气、内饰居家舒适 、驾驶体验平顺；缺点是油耗较高
、内饰设计老旧、越野能力有限。优点动力表现：5升排气量相比0升车系动力更迅速
，驾驶时不会出现小马拉大车的无力感，能为驾驶者带来更得心应手的驾车体验 。

燃油经济性：由于没有固定的挡位 ，CVT无级变速箱可以让发动机始终保持在最佳的工作状态，从而提高燃油经济性
。驾驶体验：CVT无级变速箱具有换挡平顺 、驾驶舒适等优点
，能够为驾驶者提供更加愉悦的驾驶体验。在2013款奇骏5四驱车型中，该变速箱的应用还使得车辆加速更加流畅 ，驾驶更加稳定 。

这种变速箱有不少特点
。首先
，它能带来极为平顺的驾驶感受，在日常驾驶中 ，加速过程几乎察觉不到换挡顿挫
，动力输出线性。其次，相对来说比较省油 ，通过连续可变的传动比
，能让发动机在高效区间工作 。再者，它的结构相对简单 ，可靠性有一定保障。

奇骏跑长途车通病

奇骏跑长途车通病主要包括CVT变速箱过热问题
、发动机动力问题、隔音效果差以及底盘调校问题
。 CVT变速箱过热问题 在高速长时间爬坡 、夏季高温跑长途等特定场景下
，奇骏搭载的CVT变速箱可能会因为散热设计缺陷导致油温过高。

日产奇骏的0发动机存在通病，主要是发动机容易出现漏油、烧机油
、发动机响等问题 。具体来说 ，这款发动机容易出现漏油、烧机油 、发动机响等问题，给车主带来一定的麻烦
。这些问题的出现可能与发动机设计和零部件质量有关。

款奇骏发动机的通病主要包括发动机破损
、怠速抖动、漏机油以及故障指示灯异常亮起等问题 。发动机破损：有车主反映其2016年2月购买 、定期保养且无事故的奇骏
，在不到四年行驶六万公里时检查出发动机破损
。这一案例表明，尽管车辆保养得当且无事故记录 ，发动机仍可能因未知原因出现严重故障
，需引起车主重视。

平面轴承故障 。现象是打方向盘时前轮有“戈登”的响声，原因是奇骏t31平面轴承设计有问题 ，防尘不好
，灰和水进入轴承后导致润滑失效
。40公里啸叫。现象是奇骏t31车辆前部发出近似于吹哨的声音，时速40公里时尤其明显 。

隔音不好 ，这个是奇骏的通病
。0的排量动力只能说是够用
，因为一两个人不觉得的肉，但是做四个人就肉的不行了 ，起步慢
，超车也慢，高速满载5到8个油。

另外 ，车辆的悬挂系统在长期使用后，可能会出现一些异响或者减震效果变差的情况
，这与日常行驶路况以及车辆的使用频率等都有关系 。还有，车内的一些电子设备 ，像中控显示屏
、仪表盘等
，偶尔可能会出现黑屏、死机或者显示异常等小故障。 动力方面，奇骏0手动挡在满载或爬坡时动力不足是比较常见的情况
。

奇骏2.0自吸车的优缺点

主要缺点 配置与细节不足 低配车型卤素大灯照明效果差 ，车窗按键无背光且仅主驾一键升降
，车机系统存在卡顿 、CarPlay连接不稳定问题。后备箱材质以硬塑料为主，部分车型缺失倒车雷达 ，依赖360全景影像但距离感显示不精准 。

奇骏0自吸车的优点主要包括费用实惠
、动力足够日常代步、油耗表现良好 、隔音效果超出预期
、耐用性良好以及后排空间优势；缺点则包括动力平庸、车漆较薄 、隔音效果欠佳（部分反馈）、内饰质感不足以及变速箱顿挫感强
。

技术特点与优势可靠性高：自然吸气发动机因结构简洁
，零部件磨损较少，长期使用中故障率通常低于涡轮增压机型。响应直接：动力输出与油门开度同步性更强 ，无涡轮迟滞现象
，适合需要频繁启停的城市路况 。

其次，产品策略上有优势
。配置以实用为主 ，标配并线辅助
、车道偏离预警等，内饰保留物理按键
，操作便捷。还提供5门5座/7座布局、前置前驱/四驱选项，覆盖多样化家庭用车场景 。与本田CR - V 、RAV4荣放相比 ，在费用和配置组合上更具吸引力
。再者
，市场前景有补充竞争力。