奔驰出现顿挫感的原因是什么/奔驰有顿挫感怎么回事

奔驰C180,2012年的车,出现顿挫感,冷车时特别明显,跑高速时没什么感觉...

〖One〗 、车辆顿挫感与汽油泵的工作状态密切相关 。汽油泵负责将燃油从油箱送至发动机，其工作压力直接影响燃油供应的稳定性
。如果实测的汽油压力不在标准范围内 ，可能是油泵内部泄压
、磨损过度或燃油泵压力调节器卡滞等故障导致的。此外
，高压油泵作为燃油系统的重要部分，其故障也可能引发类似问题 。

〖Two〗、车辆的这种顿挫感可能与汽油泵的运作密切相关。汽油泵负责将燃油从油箱输送到发动机 ，其工作的稳定性和压力至关重要
。如果实际测得的汽油压力偏离标准范围，那么问题可能源自油泵内部的泄压 、过度磨损或者燃油泵压力调节器的卡滞等故障。高压油泵作为燃油系统的关键组件
，其故障也会引起类似的顿挫感现象 。

〖Three〗、奔驰C180的整体故障率不算高，但存在一些个别问题 ，如部分车辆会出现冷却液相关故障
。搭载的9at变速箱存在跳档
、顿挫、异响 、漏油等故障
，但老的6T发动机相对稳定，只是油耗偏高。二手车市场表现：2012年款奔驰C180在二手车市场上是比较受欢迎的车型之一 。

奔驰glb停车顿挫怎么回事

〖One〗
、奔驰GLB停车顿挫可能由变速箱、发动机 、传感器
、刹车系统、悬挂/轮胎或48V轻混系统异常导致 ，需针对性排查解决
。具体原因及解决方案如下：变速箱问题电磁阀或阀体故障：变速箱油中的油泥可能堵塞电磁阀
，或阀体内部过脏，导致换挡时油压不稳定 ，引发顿挫。

〖Two〗 、变速箱顿挫问题：3T版本改善有限
，低速行驶体验欠佳 故障表现：根据2025年10月的实测数据，GLB 200（3T）的7DCT变速箱顿挫率仍达19% ，主要发生在1-2挡低速换挡阶段
，尤其在拥堵路况频繁启停时明显；GLB 220（0T）顿挫率降至12%，动力输出更连贯 。

〖Three〗
、首先 ，没挺稳就挂入P档，车辆在惯性作用下会对变速箱内的锁止机构产生较大冲击
。这可能导致锁止齿轮等部件过度磨损
，长期如此会影响变速箱的正常啮合与传动，进而出现换挡顿挫、异响等问题。其次 ，这种操作还可能对车辆的制动系统造成额外压力 。

〖Four〗 、GLB220不建议购买的原因包括存在顿挫感
、隔音效果不理想以及车内空间狭小
。 顿挫感问题 GLB220在挡位切换时
，特别是从高挡位到低挡位时，会出现明显的顿挫感 ，甚至伴有拖拽感。这对于一款奔驰车型来说
，是不太符合预期的 。

〖Five〗、排放性能可能受影响：轻混系统通过优化动力输出减少尾气排放，关闭后可能不符合部分地区的环保标准 ，尤其在严格限排区域需谨慎。驾驶体验变化：电机辅助的平顺性优势消失
，发动机启停时的顿挫感可能增强，尤其在冷启动或低速蠕行时
。

〖Six〗 、首先可能是车辆的电子控制系统出现故障。比如节气门故障 ，节气门开度不准确会影响发动机进气量
，进而导致动力输出异常，使车速受限 。 燃油供给系统也可能有问题
。燃油滤清器堵塞、油泵故障等 ，会造成燃油供应不畅，无法满足发动机正常运转所需的燃油量
，导致动力不足，车速只能维持在较低水平。

奔驰加速有顿挫感感觉像断油是什么原因?

奔驰加速有顿挫感感觉像断油的具体原因如下： 离合器打滑：离合器打滑是造成奔驰加速顿挫感的主要原因之一 。当汽车行驶中加速时 ，车速不能随发动机转速的升高而增加
，发动机的动力不能完全传至驱动轮，导致行驶无力 ，尤其在上坡时更为明显
。

自动变速箱反应没过来导致这种情况。在急加速时造成顿挫是正常的
，如果是自动变速箱汽车，踩下油门后变速箱需要降挡 ，此时就会造成顿挫 。自动变速箱的反应大多数没那么快
，此时变速箱需要1秒上下的时间作出反应，然后变速箱会降挡 ，汽车会向前冲
。

另外汽油泵故障
，燃油滤清器堵塞也会造成发动机动力下降。然后是发动机的进气系统，发动机除了需要油 ，还需要空气，如果空气滤清器
、节气门等部件堵塞或者出现问题
，导致进气量不足，也会造成车子加速无力提速慢 ，并且有顿挫感 。点火系统也是不可忽视
，如果火花塞点火不良、滴漏或者雾化，也会影响到发动机加速
。

首先 ，节气门和喷油嘴的积碳积累可能会导致车辆加速无力和油耗上升。为了恢复正常性能
，定期进行清洗是必要的 。

奔驰车GLB220仪表盘上两车之间一个感叹号亮起，可能是由轮胎气压异常 、制动系统故障或电子稳定控制系统（ESP）故障等原因引起的。 轮胎气压异常 如果轮胎气压不足或过高 ，仪表盘上可能会出现该警示
。轮胎气压的异常不仅会影响行车安全
，还可能导致轮胎磨损不均匀，降低使用寿命。