老捷达汽车如何添加氟利昂/老捷达怎么加氟

为什么老捷达空调冻人?捷达空调一档挂霜真的吗

〖One〗、捷达空调结霜的原因： 少氟 ，氟过少会导致蒸发器压力很低
，冷媒从膨胀阀出来后在膨胀阀附近迅速气化，并且蒸发器远端没有制冷 ，所以在蒸发器靠近膨胀阀附近会有结霜。 压缩机故障
，压缩机配气系统损坏，压缩机压缩效率降低 ，造成压力过低而结霜 。

〖Two〗 、捷达空结霜原因：氟少，氟太少会导致蒸发器压力很低
。制冷剂从膨胀阀出来后
，在膨胀阀附近迅速蒸发，蒸发器远端没有制冷 ，所以膨胀阀附近会结霜。压缩机故障
，压缩机配气系统损坏，压缩机压缩效率降低 ，导致低压和结霜 。制冷剂过多
。

〖Three〗
、针对捷达中央空调
，众多车友的评判是一档挂霜，二档受冻 ，三档看到极光。

老款捷达空调抽空加氟量为多少克?

〖One〗、加800-1000克氟 。加冷媒的方法：1
，让空调运行，在制冷的状态下加氟。2 ，制热的状态下需将四通阀的电线拔下；让空调呈制冷状态运行
。3
，格力空调加氟口在粗管上面，也就是低压。4 ，将铜帽用扳手拧下，将氟管连接上
，在把氟瓶打开，这样氟就进入空调的系统里了 ，制冷状态下加满4MPa就可以了 。俗话说加4个压
。5
，整个操作都是在空调的运行状态中进行的。

〖Two〗 、加800-1000克氟 。加冷媒的方法：1，让空调运行 ，在制冷的状态下加氟
。2
，制热的状态下需将四通阀的电线拔下；让空调呈制冷状态运行。3，格力空调加氟口在粗管上面 ，也就是低压 。4
，将铜帽用扳手拧下，将氟管连接上 ，在把氟瓶打开
，这样氟就进入空调的系统里了，制冷状态下加满4MPa就可以了
。

〖Three〗
、捷达车空调加氟利昂的用量需要根据具体的车型和制冷系统进行判断 ，一般大概在200克至800克左右。具体的加注量还会受到车辆状态和使用年限等因素的影响 。建议在正规汽车维修店进行加氟操作，以确保安全和效果
。以下是 捷达车的空调制冷系统是由复杂的部件组成的系统
，其设计和生产能力都有一定的限制和要求。

〖Four〗、一根汽车空调DIY加注补充管，一瓶R134A制冷剂250克 ，就可以了 。现在开始给汽车检测压力：先将DIY补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端
，将制冷剂瓶子旋进开瓶器中，旋紧。找准低压接口一般在引擎盖下左侧端有个兰色或黑色小帽子 ，帽子上面有个L字
，将小帽子旋下来
。

为什么老捷达空调好

系统设计简单可靠老款车型的空调系统结构简单，管路短且冷凝器 、蒸发器尺寸较大 ，换热效率高。机械式温控开关直接控制压缩机启停
，响应快，不像现代车型受复杂电子程序限制 。车厢密封性与隔热材料老捷达车身钢板厚实 ，车门密封条设计简单但贴合紧密
，加上内饰塑料件多、玻璃面积相对较小，减少了外界热量侵入
。

捷达车空调与其他机动车辆的空调原理基本一致 ，那为何老捷达空调好呢？缘故是其选用活塞机空调泵，排气量大
，当然工作效能高，前侧冷却器选用大规格构造 ，排热性能好
，空调制冷当然就行。

工作效率高：捷达空调采用活塞式空调泵，排量大 ，因此工作效率相对较高 。散热性能好：前部冷凝器采用大尺寸结构
，有助于快速散热，从而确保空调制冷效果良好
。温度调控灵敏：蒸发箱前部装配膨胀阀来调节制冷剂流量 ，这种结构能够直接感受蒸发箱表体温度
，实现灵敏
、稳定的温度调控。

捷达空调结霜的原因： 少氟，氟过少会导致蒸发器压力很低 ，冷媒从膨胀阀出来后在膨胀阀附近迅速气化
，并且蒸发器远端没有制冷，所以在蒸发器靠近膨胀阀附近会有结霜 。 压缩机故障 ，压缩机配气系统损坏，压缩机压缩效率降低
，造成压力过低而结霜
。