发动机曲轴的加工工艺有哪些/发动机曲轴制作过程

笙歌云上最新资讯 2025-11-11 1

汽车发动机曲轴机械工艺设计方案

〖One〗、汽车发动机曲轴机械工艺设计方案的核心结论可归纳为四大模块：材料与锻造奠定基础，切削磨削保证精度，淬火与回火提升性能，细节管控确保可靠性。曲轴设计基础曲轴需将活塞直线运动转化为旋转运动，因此必须承受往复惯性力、离心力等复杂载荷。

〖Two〗、曲轴的工艺：锻造、退火、粗车、调质、精车、软氮化、磨削、曲轴的热处理工艺。

〖Three〗、汽车的发动机曲轴主要分为整体式曲轴和分体式曲轴两种。整体式曲轴：定义：整体式曲轴是一根连续的轴，其各个曲柄和主轴颈都是在同一根轴上加工出来的，没有接缝。应用：这种曲轴在柴油机上较为常见，尤其是大部分现代柴油机都采用整体式曲轴，因其具有结构强度高、刚性好、运转平稳等优点。

〖Four〗、曲轴材质与制造工艺：车用发动机曲轴材质主要有球墨铸铁和钢两类。球墨铸铁曲轴因其良好的切削性能和较低的成本而得到广泛应用。然而，对于高功率发动机，锻钢曲轴因其更高的强度和耐磨性而更受欢迎。此外，曲轴制造工艺的优劣也会影响曲轴的性能和寿命。

〖Five〗、曲柄连杆机构的原理主要基于能量转换和机械运动传递。在发动机工作过程中，燃料在气缸内燃烧产生高温高压气体，推动活塞向下运动。活塞通过连杆将这一直线运动传递给曲轴，使曲轴旋转。曲轴旋转时，通过飞轮将动力输出到发动机外部，驱动汽车行驶或进行其他工作。

单缸发动机曲轴配平方法

〖One〗、单缸发动机曲轴配平方法如下：静平衡法： - 首先要确定曲轴的重心位置。可以通过在曲轴两端用V形块支撑在平衡架上，让曲轴自由转动，当曲轴停止时，较重的部位总是处于最低位置，这个位置大致就是重心所在方向。 - 然后根据重心偏离情况，在曲轴较轻的一侧适当增加平衡重。比如可以通过钻孔攻丝，安装平衡块。

〖Two〗、单缸发动机曲轴的配平方法有多种：静平衡法： - 首先，将曲轴放置在两个水平的刃口支承上，使其能够自由转动。 - 然后，观察曲轴在静止状态下的位置。如果曲轴存在不平衡质量，较重的部分会停留在较低位置。 - 接着，在曲轴较轻的一侧适当添加平衡重块。

曲轴是怎么生产的,把粗的磨成细的,铸造的,一节一节穿起来的?

曲轴的生产过程涉及多个环节，首先是选取毛坯，可以是锻钢件或铸钢件，这些材料需要经过严格的筛选和检验。接着，毛坯通过车削工艺进行初步加工，去除多余的材料，使形状符合设计要求。随后，进行热处理，以改善和强化材料的性能，确保曲轴具备足够的强度和韧性。

工艺选取铸钢锻造曲轴的工艺通常有铸造和锻造两种。铸造曲轴费用便宜，但强度和耐磨性较差，适用于低功率发动机。锻造曲轴强度和耐磨性较好，但费用较高，适用于高功率发动机。铸钢曲轴综合性能较好，费用适中，适用于中高功率发动机。

简介：使用易熔材料制成模样，包覆耐火材料制成型壳，再熔化模样排出型壳，获得无分型面的铸型，经高温焙烧后浇注。常称为“失蜡铸造”。工艺特点：尺寸精度和几何精度高；表面粗糙度高；能铸造外型复杂的铸件，且铸造合金不受限制；但工序繁杂，费用较高。

营运能力生产稳定性强：铸造厂拥有独立毛坯生产厂区，订单来源于摩托车发动机曲轴总成、通用动力曲轴等核心产品线，业务需求量较稳定。技术创新优势突出：公司2024年公开多个曲轴加工专利（如曲轴曲拐轴颈外圆磨加工夹具），铸造工艺大概率引入专利技术提升精度与效率。

为了满足其足够强度和刚度，同时提高其耐磨性，曲轴一般采用优质中碳钢或合金钢锻造而成，轴颈表面经精加工和热处理。为了节约成本，近年来开始采用高强度球墨铸铁铸造曲轴。那么，曲轴到底由哪几部分组成？小编想说的是：曲轴一般由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡块及前后端组成。

汽车发动机内有连杆，连杆的小头是用来固定活塞的，连杆的大头是用来连接曲轴的。曲轴和连杆可以将活塞的上下运动转换成旋转运动。曲轴与飞轮连接在一起，飞轮与变速箱连接在一起。动力从曲轴输出然后输入到变速箱，最后经过传动轴和半轴传输到车轮上。

汽车发动机中的曲轴是专用零件

〖One〗、每个车型和发动机都对应的不同的曲轴，可以查看曲轴上面的图号。曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。

〖Two〗、每个车型和发动机都对应的不同的曲轴，可以查看曲轴上面的图号。曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。

〖Three〗、详细首先，我们需要了解曲轴和轴承的基本结构和功能。曲轴是发动机中的关键部件，它负责将活塞的往复运动转换为旋转运动，从而驱动车辆前进。曲轴的结构特点是一系列偏心的轴颈，这些轴颈在曲轴箱内滑动配合，通过润滑油膜来减少摩擦。

〖Four〗、机械零件一般分为两种，通用零件和专用零件。通用零件有螺栓、螺母、弹簧、齿轮、键、轴等等。

〖Five〗、螺母、曲轴、叶片、齿轮、凸轮、连杆体和连杆头等。在汽车配件中，通用零件和专用零件都有广泛应用。例如，汽车三包凭证中会涉及通用零件和专用零件的范围、种类以及相关的质量保证期等信息。《零件范围》这一标准规定了发动机、变速器等主要总成的主要零件种类范围，以确保消费者在汽车三包范围内的权益。

〖Six〗、连杆是将活塞与曲轴相连的部件。如果连杆出现问题，例如出现裂缝或变形，就会导致发动机出现异响。此时，需要更换连杆。曲轴故障曲轴是发动机内部最重要的部件之一，负责转动活塞和连杆。如果曲轴出现问题，例如出现裂纹或磨损，就会导致发动机出现异响。此时，需要更换曲轴。

曲轴工艺分析

〖One〗、曲轴工艺分析主要包括以下方面：磨削过程中的烧伤情况：回火烧伤：当磨削区温度介于淬火钢的相变温度与马氏体转变温度之间但超过马氏体转变点时，表层金属的回火马氏体组织会转变为硬度较低的回火组织，如索氏体或托氏体。

〖Two〗、工艺分析：在机器中由回转运动转变为往复运动，往往是由偏心机构或曲轴来完成的；偏心工件和曲轴一般都在车床上加工。偏心工件、曲轴与外圆车削有很多共同点，但是偏心工件和曲轴又有它的特殊点，这就是工件的外圆和外圆之间的轴线平行而不相重合。

〖Three〗、曲轴的工艺：锻造、退火、粗车、调质、精车、软氮化、磨削、曲轴的热处理工艺。

〖Four〗、主要工艺介绍『1』曲轴主轴颈及连杆颈外铣加工在进行曲轴零件加工时，由于圆盘铣刀本身结构的影响，刀刃与工件始终是断续接触，有冲击。因此，机床整个切削系统中控制了间隙环节，降低了加工过程中因运动间隙产生的振动，从而提高了加工精度和刀具的的使用寿命。

〖Five〗、德系磨削工艺奠定精度基础粗磨阶段：使用德国斯来福临磨床以150m/s线速度切削，30秒内去除90%余量，误差≤0.05mm。此阶段通过高速切削快速塑造曲轴基础形状，确保后续加工的尺寸精度。半精磨阶段：采用CBN砂轮以0.005mm/次进给量修整，表面粗糙度Ra≤6μm（普通打印纸粗糙度Ra约3-10μm）。